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河北定州：向“紅三輪”說“不”
王先生所說的“紅三輪”，是過去穿梭在定州街頭、載客拉貨的一種電動三輪車，因為多數為紅色，被當地人稱為“紅三輪”。由於駕駛人和車輛均無證無牌，屬於非法運營。
據介紹，在定州市區，曾有非法電動載客“紅三輪”5000多輛。自該市創建全國文明城市活動啟動以來，共收到關於治理“紅三輪”的市民建議500多條。
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原標題：河北定州：向“紅三輪”說“不”
兩年前，一位姓劉的外地客商打算到定州投資項目，但當他看到“紅三輪”在定州市區橫沖直撞的交通亂象後，斷然放棄瞭投資的念頭。他說，一個城市的交通狀況是當地“城市經營”水平的體現，交通秩序管不好，其他方面也不會好。2014年的“五一”，在定州，一場因“紅三輪”引發的車禍，讓兩位花季女孩失去瞭生命……痛定思痛，有人在“定州論壇”列出“紅三輪”的“七宗罪”：堵路更堵心、事故多發、隨意改裝危害大……民眾對“紅三輪”意見極大。
“‘紅三輪’的車主們傢庭情況各有不同，不能隻依靠處罰、扣車等強制手段，還要解決他們的後顧之憂，這是專項整治行動深化的關鍵環節。”王居野說，以人民為中心的發展思想是創城工作的出發點和落腳點，隻要解決瞭群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，創城工作就一定能夠得到群眾的理解、支持和擁護。在“紅三輪”專項整治行動中，定州市財政沒投入一分錢，執法部門和車主未發生一起過激行為，無一起上訪事件。
“創城工作要順應民意，選準切入點。”定州市委宣傳部部長、市創城辦主任王居野說，這個切入點就是對“紅三輪”的專項整治。
長城網訊（記者 郭慶敏）“現在好多瞭，‘紅三輪’在市區基本看不到瞭。”8月21日，傢住河北省定州市的王先生告訴記者，他在河北長安汽車有限公司工作，以前經常乘坐“紅三輪”，雖然很方便，但感覺對交通秩序影響很大，也不安全。
“我們先是營造氛圍。”王居野說，他們發動域內160多傢自媒體、新媒體和傳統媒體齊上陣，通過開辟專題專欄、設置話題等形式進行引導，同時，對整治行動中發現的正反面典型進行跟蹤報道，先後共播發稿件500多篇，閱讀量達50多萬人次。在學校開展“小手拉大手”“安全教育主題班會”活動，發放“致學生傢長的一封信”18萬份，勸導學生及傢長不乘坐“紅三輪”。通過在市區LED屏播放“整治通告”和公益廣告等，使專項整治活動傢喻戶曉。
“堵疏結合，是專項整治行動深入開展的核心所在。”王居野表示，他們一方面組織相關部門對市內銷售“紅三輪”的經營業戶進行排查，另新竹產後月子中心價格一方面，通過擴充公交運輸線路、增加公交密度等措施，提高公共交通的覆蓋率和服務水平。同時，考慮到部分“紅三輪”運營者的實際情況，從政策方面予以保障，比如，為符合條件的車主辦理低保、補貼等，免費提供傢政服務、電子商務等40多種技能培訓，並免費提供就業中介服務等，直到車主們找到工作。
王先生的“感覺”並非杞人憂天。
曾經利用“紅三輪”非法載客運營兩年的胡女士如今成瞭定州市寶塔便民市場的一位攤主。“胡女士傢老人患病，孩子幼小，全靠丈夫打工維持生計，生活確有困難。”定州市城市管理行政執法局辦公室主任徐大文說，有一次，她在街上載客時被執法人員“逮瞭個正著”，執法人員在依法對其三輪車進行查扣的同時，幫助她在便民市場協調瞭一個免費攤位，鼓勵她靠賣菜合法掙錢，還動員同事及單位食堂來這裡買菜，支持她的生意。
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